Ado n’est pas une marque très connue en France mais elle propose de très bons produits comme ce vélo électrique Ado Air One Pro.
Présentation
L’Ado Air One Pro est un vélo électrique atypique. Avec ses roues de 20 pouces, son porte-bagages extra-long et son cadre bas, il ressemble moins à un vélo de ville classique qu’à un vélo cargo compact destiné à un usage urbain quotidien. Certains l’appellent affectueusement « teckel » – long et plat. D’autres trouvent son look non conventionnel moins charmant.
L’Ado Air One Pro est livré en grande partie pré-assemblé. Le guidon, le garde-boue avant, le porte-bagages avant, le phare avant et la roue avant doivent être montés. Il faut ensuite gonfler les pneus et resserrer toutes les vis – le rituel habituel. Les outils fournis suffisent pour le montage de base. Nous recommandons toutefois d’utiliser une visseuse sans fil. Cela permet de gagner du temps et d’éviter le stress. En 60 minutes environ, le vélo électrique est prêt à rouler.
Caractéristiques de la Ado Air One Pro
L’Ado Air One Pro attire tous les regards. Son cadre en aluminium à enjambement bas est épuré et élégant, tandis que le passage interne des câbles et la courroie en carbone lui confèrent un look soigné. La silhouette élancée bénéficie de la batterie intégrée dans la tige de selle, ce qui évite d’avoir un boîtier encombrant sur le tube diagonal. Nous apprécions beaucoup le vert pâle de notre modèle d’essai, et le logo Ado discret sur le cadre est à peine visible. Il existe également en couleur Moonlight Gray.
Les proportions divisent toutefois les avis. Avec ses roues de 20 pouces et son empattement long, le vélo électrique semble trapu, d’où son « look teckel ». C’est une question de goût, mais c’est fonctionnel : les petites roues rendent le vélo agile, l’empattement long offre de la place pour le porte-bagages spacieux.
La mise en service se fait en trois étapes : connecter le câble du vélo électrique à la batterie, allumer la batterie à l’aide du bouton situé sous la selle, puis appuyer pendant 5 secondes sur le bouton d’alimentation de l’unité de commande.
L’Ado Air One Pro propose deux modes de conduite principaux : ECO (économie d’énergie) et SPORT (environ 30 % plus puissant). Trois niveaux d’assistance sont disponibles dans les deux modes. Le passage du mode ECO au mode SPORT nécessite toutefois une combinaison de touches quelque peu cryptique : appuyez deux fois rapidement sur le bouton d’alimentation, puis une fois sur le bouton plus. Sans mode d’emploi, personne ne peut y arriver – Ado aurait dû trouver une solution plus simple.
Autonomie
Le cœur de l’Ado Air One Pro est le moteur à moyeu Bafang de 250 watts avec un couple maximal de 50 Nm. Il fonctionne de manière agréablement silencieuse et puissante. Le capteur de couple intégré réagit directement à la pression sur la pédale et fournit une assistance naturelle, ce qui le distingue nettement des capteurs de pédale bon marché qui ne réagissent qu’après un demi-tour. Par rapport à l’Ado Air 30 Ultra avec 40 Nm, l’Air One Pro offre même 10 Nm de couple en plus.
La transmission automatique à 2 vitesses du moteur ne nécessite aucune intervention manuelle. Le rapport de transmission est bien choisi et semble généralement très naturel. Nous connaissons déjà ce concept grâce à l’Ado Air 30 Ultra avec sa transmission automatique à 3 vitesses. Avec l’Air One Pro à seulement deux vitesses, la philosophie est la même : déconnecter et rouler. L’accélération est douce et régulière, idéale pour la circulation en ville avec ses arrêts et redémarrages fréquents.
Conclusion
Le vélo électrique Ado Air One Pro est un bon choix.
