Le Fiido D1 est un vélo électrique pliable d’excellente qualité et surtout pour un prix abordable. Ce test va vous permettre de savoir si c’est un modèle qui est fait pour vous.
La batterie lithium-ion est entièrement intégrée au châssis de la Fido D1 et fournit 7,9 Ah à 37 Volts (270 Wh) au moteur. Le moteur libère son énergie dans la roue arrière avec 240 watts et offrirait une autonomie de 30 km. À cette fin, l’alimentation électrique incluse charge la batterie dans les six heures. Le petit vélo électrique est censé être rapide à 22 km/h – mais nous avons encore des doutes. Parce que les roues semblent minuscules avec un diamètre de 14 pouces et que, d’une certaine manière, on peut difficilement imaginer autant de puissance dans un espace aussi restreint.
A ce prix, le constructeur se passe de changement de vitesse, le moteur doit donc aider à gravir les pentes. Le Fiido D1 peut monter de 30 degrés, du moins selon les données techniques. Si vous préférez une trottinette électrique, la Hudora Style 230 fera l’affaire.
Les points forts
L’e-bike possède plusieurs commandes sur le guidon. Sur le côté droit se trouve une serrure qui peut être utilisée pour allumer l’électronique avec une clé.
Mode Pedelec : lorsque vous pédalez, le moteur se met en marche – comme cela est autorisé en France et largement utilisé dans les vélos électriques beaucoup plus chers.
Mode manuel : le moteur ne fournit aucun appui et vous devez pédaler vous-même.
Mode électrique : ici, une poignée tournante sur le guidon droit sert de contrôle. Comme sur un cyclomoteur, le moteur et donc le vélo électrique pliable peuvent être mis en mouvement.
Le support du téléphone portable est frappant, il contient un smartphone et peut également l’alimenter en électricité. La face inférieure de l’appareil comporte une prise USB, protégée des éclaboussures d’eau par un joint en caoutchouc.
Malgré son faible prix, le Fiido D1 est équipé de freins à disque intégrés. Les leviers de frein sont équipés d’un interrupteur de moteur qui décélère les freins à disque. Cela signifie exactement que lorsqu’il est actionné, le moteur s’arrête et immobilise le vélo électrique pliable avec son cadre en aluminium. Le fabricant indique un poids total de 120 kg pour le vélo pliant, qui est également doté de petites ailes.
Nous ajustons la selle à la hauteur du cavalier, nous nous asseyons dessus et nous nous interrogeons sur la souplesse du siège. La selle est légèrement suspendue, ce qui nous rend heureux pendant la randonnée.
Rouler en mode main-d’œuvre, c’est-à-dire sans moteur, n’est pas amusant – ce à quoi il fallait s’attendre. Avec le mode « pedelec », c’est complètement différent : Le Fiido D1 se déplace bien à partir d’une position debout. On s’y met dos au corps et on atteint confortablement 20 km/h en pédalant en ligne droite. Après cela, cela devient très fatigant.
Pour la suite du test du Fiido D1, nous roulons sur un terrain privé et nous essayons le mode cyclomoteur. Maintenant, la poignée tournante est notre amie et nous fait avancer sans pédaler. Néanmoins, nous pouvons pédaler, ce qui est étrange au début. Sur un terrain pavé, nous atteignons confortablement 25 km/h – mais en 26 secondes. Et dans les ascensions, le vélo pliant est beaucoup plus lent.
Les vélos pliants sont généralement utilisés avec une voiture, dans les transports publics, en camping ou sur un bateau. Nous faisons le test et sortons l’e-bike de l’appartement. La poignée de transport intégrée dans le cadre est confortable. Néanmoins, 19 kg ne peuvent être portés que pendant une courte période et nous sommes heureux de pouvoir à nouveau rouler.
Le déroulement fonctionne après un court exercice en environ 35 secondes. Il se rend sur la piste en mode pédale. Sur le quai, nous plions le Fiido D1 et l’emmenons avec nous dans le train. Plié ainsi, il est considéré comme un bagage dans de nombreux systèmes de transport public et n’a pas besoin d’un billet supplémentaire. Arrivés à destination, nous descendons et nous nous rendons en voiture à notre rendez-vous. Nous avons eu de la chance ! Le bâtiment dispose d’un ascenseur et nous allons au quatrième étage. L’ascenseur est petit, mais les cyclistes en ligne et deux autres personnes s’y intègrent. Avec l’accrocheur vélo pliant, nous entrons immédiatement en conversation.
Conclusion sur notre avis du Fiido D1
Sur le chemin du retour, notre smartphone indique un état de batterie de trois pour cent. Sans couvercle, il peut être facilement fixé dans le support du smartphone et reçoit ensuite l’énergie de la prise de charge. Nous sommes ravis.
Avec le pédalage et une charge initiale complète, la batterie de 270 Wh se décharge après environ 30 km. Cela devrait suffire pour la plupart des trajets de banlieue – d’autant plus que le bloc d’alimentation est facile à transporter en raison de son faible poids. Un argument qui conviendra à ceux qui veulent le prendre avec eux dans leurs déplacements, notamment en vacances.
A la fois maniable et simple à utiliser, le Fiido D1 est un vélo électrique pliable qui conviendra aussi bien aux personnes qui débutent avec ce mode de transport qu’aux personnes expérimentées.
