La trottinette électrique Ninebot ES2 est un produit qui mérite le coup d’oeil car comme vous allez le voir elle a plus d’un atout dans son sac ce qui en fait un premier choix. Ce test va vous permettre de vous faire une idée sur cette trottinette et savoir si elle est faite pour vous. Le test se veut le plus détaillé possible pour que vous ayez toutes les informations nécessaires à votre disposition. La ES2 est l’évolution directe de la Ninebot ES1.
La batterie de la Ninebot ES2 est installée dans le guidon. Les roues ont une taille de 8 pouces. Ils sont faits de caoutchouc durci. L’ES2 est monté sur ressort à l’avant et à l’arrière. La roue avant freine électriquement et la roue arrière peut être arrêtée en donnant un coup de pied sur l’aile. Un petit support latéral est disponible.
Avis et test de la Ninebot ES2
La trottinette électrique est un génie du pliage. Une fois plié, le guidon est ancré dans le garde-boue arrière par un crochet.
Cela rend la trottinette électrique de 14 kg facile à transporter. Pour le replier, il suffit de placer la Ninenot ES2 au sol et d’appuyer légèrement sur l’aile. Le guidon peut alors être replié vers le haut – jusqu’à ce qu’un léger « clic » se fasse entendre.
Le pliage est tout aussi facile. Il y a une petite marche sur le guidon inférieur. Appuyez dessus avec votre pied et déplacez le guidon légèrement vers l’avant puis vers le bas – jusqu’à ce qu’il s’enclenche à nouveau dans le garde-boue. Si vous avez internalisé le pliage de haut en bas, cela prend environ cinq secondes à chaque fois. Pour des raisons de sécurité, la petite marche peut être repliée pendant la conduite. La Ninenot ES2 garantit ainsi que le mécanisme de pliage ne se déclenche pas accidentellement.
Les commandes de la Ninebot ES2 sont simples. Dès que vous appuyez un peu plus longtemps sur le bouton au milieu du guidon, l’écran s’allume. Une autre courte pression sur le bouton permet d’allumer les feux avant et arrière. En appuyant deux fois brièvement, vous réglez le niveau d’assistance le plus élevé, ce qui est indiqué par un petit symbole. En appuyant une seconde fois sur le bouton pendant un temps plus long, vous éteignez la trottinette électrique ES2. L’écran affiche la vitesse actuelle et le niveau de la batterie.
Des fonctionnalités nombreuses
Il y a deux commandes au pouce sur le guidon. La bonne est pour l’accélération. Cependant, rien ne se passe lorsque vous appuyez sur le bouton en restant immobile. Le constructeur veut éviter que la trottinette ne démarre involontairement. Une légère poussée du sol et un roulage à 6 km/h ainsi qu’une pression sur l’accélérateur au pouce permettent à l’ES2 d’accélérer. En option, un « régulateur de vitesse » – c’est-à-dire un régulateur de vitesse – est activé si la même vitesse est maintenue pendant cinq secondes. Le régulateur de vitesse peut être activé dans l’app.
Le frein à main est situé sur le côté gauche. Lorsqu’on appuie dessus, le moteur génère un courant de Foucault – c’est-à-dire qu’il freine – et s’arrête. Le garde-boue arrière peut également servir de frein – comme sur les trottinettes mécaniques : Il suffit de marcher dessus avec le pied arrière. Toutes les autres fonctions peuvent être commandées via un smartphone.
La particularité du Segway ES2 est l’application. Il est disponible pour iOS et Android. Une fois installé, il trouve la trottinette très rapidement et se connecte via Bluetooth. L’application prend la fonction d’un guide utilisateur interactif lors de sa première utilisation. Après avoir lu quelques consignes de sécurité et avoir été initié à son utilisation, vous pouvez faire votre premier tour – mais seulement à vitesse réduite. Après cela, vous pouvez débloquer la pleine vitesse.
L’application affiche la charge de batterie restante, y compris les kilomètres, sur l’écran de saisie. Le Ninebot ES2 de Segway peut également être verrouillé électriquement. Dans ce cas, la roue avant se bloque, de sorte que la trottinette ne peut pas être conduit et émet un signal sonore.
Un point fort particulier est la récupération d’énergie. Il peut être sélectionné dans les étapes léger, moyen et fort. Qu’est-ce que ça veut dire ? Dès que le pouce du conducteur ralentit, la trottinette électrique freine à des degrés divers en utilisant le frein moteur et renvoie l’énergie dans la batterie.
Arrivés à la dernière station, nous tirons la Ninebot ES2 sur la roue avant derrière nous. Puis ça commence : on l’ouvre, on l’allume, on se met en ligne et on bourdonne … le gaz du pouce nous permet de glisser dans les rues.
La position debout est très confortable sur la grande surface de marche et la poussée est très précise avec le pouce. Peu importe que vous soyez rapide à la vitesse de pointe ou lent à la vitesse de marche – l’ES 2 est facile à contrôler.
Dans le niveau d’appui le plus élevé jusqu’à 28 km/h, des distances encore plus longues et aussi plates que possible peuvent être bien maîtrisées. La fonction de régulateur de vitesse est d’une grande aide.
Les pneus en caoutchouc dur sur la trottinette sont presque insupportables pour les adultes. On sent trop les inégalités du terrain. Le Ninebot ES2 de Segway parvient à minimiser cet inconvénient grâce à sa suspension. Même sur les pavés, il peut être monté pendant une courte période. Le Ninebot nécessite peu d’entretien car il n’a pas besoin de pneus.
Nous effectuons le test de la Ninenot ES2 dans différentes conditions météorologiques – même sur route mouillée. Ici, les pneus en caoutchouc montrent leur faiblesse. Surtout lorsque l’adhérence est mauvaise – par exemple sur les pavés – la trottinette glisse facilement. Sinon, nous avons toujours un sentiment de sécurité.
La Ninenot ES2 freine de la même manière qu’une voiture électrique – par frein moteur. Nous quittons le réglage à la récupération d’énergie de freinage moyenne. Cela nous permet d’accélérer et de freiner à nouveau presque exclusivement avec le pouce droit.
Dans une situation de freinage intense, le levier de frein du côté gauche offre une distance de freinage d’environ deux à sept mètres – selon la vitesse de conduite. En raison de la faible hauteur du marchepied, cela suffit, car si nécessaire, vous pouvez simplement descendre. Mais le frein mécanique arrière contribue également à raccourcir la distance de freinage. Mais après quelques expériences de conduite, nous nous entendons à merveille avec le frein électrique.
Dans l’obscurité, la lumière frontale éclaire bien le chemin devant vous. Le feu arrière est également bien visible. Lors du freinage, le feu arrière s’allume plus fortement, ce qui indique la décélération au trafic suivant.
Une belle caractéristique est la lumière sous la carrosserie de la Ninebot ES2. Monté sous la marche et contrôlé par une application, différents motifs de couleur peuvent être projetés sur le sol. Nous la laissons de côté et préférons conduire discrètement.
Replié, la trottinette peut être facilement transportée dans différentes situations. Par exemple, dans le coffre d’une voiture pour la conduire dans une zone environnementale. Ou encore pour prendre une voiture de location comme dans notre cas.
Conclusion de notre test
Malheureusement, les poignées de son guidon sont fixes. Cela conduit au fait que l’on se retrouve parfois coincé quelque part en le portant. Nous aimerions voir ici une version pliable des poignées.
En raison de sa conception, la Ninenot ES2 est considéré par beaucoup comme une trottinette normale – tout comme un enfant le conduit. Il peut donc aussi être emmené sans problème dans les cafés. Il est idéal pour le shopping : Le panier d’achat est placé sur le marchepied et le sac à dos sur le crochet ce qui rend le tout pratique.
Le test de la trottinette Ninebot ES2 est maintenant terminé, vous savez désormais si ce produit est fait pour vous ou non. Comme vous avez pu le voir, c’est un engin très complet et qui conviendra à beaucoup de personnes.
