BMW Motorrad X2CITY

BMW se lance dans l’univers des trottinettes électriques. La Motorrad X2CITY est-elle un bon choix pour son prix ? C’est ce que vous allez découvrir dans ce test.

Trottinette électrique de nouvelle génération : au lieu d’un frein, le X2CITY de BMW Motorrad dispose d’une pédale qui active l’engin et accélère jusqu’à 28 km/h.

Fabriquée par BMW Motorrad, avec un moteur et une direction assistée de Marquardt, cette trottinette électrique à direction électronique fonctionne comme aucune autre.

Cette trotinette électrique se déplace à 28 km/h. La X2CITY n’a pas de pédale de frein à l’arrière de la béquille, mais une pédale d’entraînement. Vous devez taper dessus avec votre talon pour activer l’e-support. De plus, le moteur ne démarre que lorsque le véhicule a été amené à 5 km/h par la pure force humaine. Dans ce cas, en poussant avec le pied, ce qui est typique pour les trottinettes électriques. Ensuite, la jambe est placée sur l’arrière de la planche et avec une pression régulière du talon, la vitesse de croisière souhaitée est rapidement atteinte.

Présentation de la BMW Motorrad X2City

BMW Motorrad X2CITY

Une étroite collaboration entre Kettler Alu-Rad et Marquardt a permis d’adapter le système d’entraînement exactement aux exigences du X2CITY. Depuis l’année dernière, Marquardt propose une large gamme de composants d’entraînement pour vélos électriques qui peuvent être combinés de différentes manières. Pour le X2CITY, le choix s’est porté sur une batterie de 400 Wh. On le trouve sous le panneau de stand, ce qui permet de bien centrer la répartition du poids. Dans de bonnes conditions quotidiennes, des portées de 30 à 35 km peuvent être atteintes. Pour le chargement, la batterie peut être retirée ou rester dans sur la trottinette électrique. Il est rechargé complètement en seulement 3 heures par une prise électrique.

Les poignées et les leviers de frein sont fermes et vous pouvez démarrer avec un pied sur la planche. Par rapport aux autres trottinettes électriques, la nouvelle trottinette BMW Motorrad est assez lourde avec 20 kg, mais néanmoins la vitesse nécessaire est rapidement atteinte. Une petite poussée avec le pied arrière, puis il peut déjà être soulevé et placé devant la pédale. Et voilà, il suffit de le toucher et vous roulez, droit et détendu, à travers la zone. Ce qui est immédiatement perceptible, c’est l’énorme poussée du moteur arrière. Heureusement, le niveau d’assistance du X2CITY peut également être réglé via la commande au guidon.

Il faut un peu de temps pour s’y habituer. Mais après seulement quelques mètres et quelques manœuvres de direction, vous remarquerez à quel point la vitesse peut être réglée avec la pédale. Même si la roue avant dévie lorsque la direction est trop rapide, la tenue de route est bonne.

La géométrie semble solide et bien pensée, avec des garde-boue bien intégrés sur les larges pneumatiques. De plus, il y a des éléments de carénage latéraux, qui sont également conçus pour protéger contre les salissures tourbillonnantes et dont la couleur est accentuée.

La trottinette électrique n’est pas légère. Néanmoins, elle est adaptée pour être emportée dans le coffre, car le guidon peut être rabattu comme sur une trottinette. Le véhicule est déjà deux fois moins encombrant. De plus, le guidon est réglable en hauteur, ce qui permet au X2CITY de s’adapter à des tailles comprises entre 155 et 195 cm. La longueur de la portée, c’est-à-dire la distance par rapport au guidon, peut être réglée de manière flexible grâce à votre propre position debout.

Il n’y a pas de frein à pied, mais même une légère traction sur les leviers de frein permet aux freins à disque hydrauliques de fonctionner efficacement. Un élément de sécurité supplémentaire important est l’intégration d’un feu de décélération. Celui-ci est couplé avec le levier de frein. Lorsque les LED rouges intégrées dans le garde-boue s’allument, cela indique que le freinage est en cours.

Comme vous venez de le voir, la Motorrad X2CITY de chez BMW est un bon choix mais son tarif élevé la rend moins accessible que bon nombre de modèles existants.

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