Lankeleisi est une marque qui est en train de se faire connaitre. Elle propose un nouveau produit, le Lankeleisi Golf-X, qui est un excellent vélo électrique.
Présentations
Le Golf-X est livré en grande partie pré-assemblé. Il suffit de monter le guidon, la roue avant, le garde-boue avant, la console de commande, les pédales, les repose-pieds pour le porte-bagages et le panier avant : au bout d’environ 50 minutes, le vélo est prêt à rouler. Des outils, une pompe à air et un antivol sont fournis. La notice en anglais est illustrée de manière claire. Même les utilisateurs novices s’en sortent sans difficulté, mais le poids élevé rend le montage peu maniable.
Visuellement, le Golf-X attire les regards. La peinture métallisée brillante est disponible en gris, vert et violet. Le cadre imposant, le cadre bas et les roues de 20 pouces équipées de pneus Fatbike de 4 pouces de large font de ce vélo un élément qui ne passe pas inaperçu au quotidien. Allongé et imposant, il trône sur la route.
Caractéristiques du Lankeleisi Golf-X
Le cadre semble résister bien à la torsion. Avec une charge totale autorisée de 200 kg, c’est d’ailleurs indispensable. Le panier avant peut supporter jusqu’à 20 kg. Les câbles passent de manière visible du guidon au cadre – il n’y a guère d’autre solution avec un guidon réglable en hauteur. Les garde-boue en plastique semblent fonctionnels, mais ne donnent pas une impression de grande qualité. En revanche, le panier avant, le porte-bagages et les repose-pieds en métal et en bois donnent une impression d’élégance.
Le Golf-X se plie grâce à une articulation du cadre, une potence rabattable et un guidon rétractable. Les pédales restent fixes. Ce vélo est trop lourd pour les trajets quotidiens en train. Avec ses près de 37 kg, le hisser dans un coffre de voiture s’apparente à une séance de musculation.
Le guidon en aluminium réglable en hauteur repose sur une potence rabattable. Il en résulte une position assise droite et détendue. Sa forme large assure un bon contrôle à faible vitesse. En raison de sa masse importante, le Golf-X présente toutefois une certaine lourdeur dans les virages. Les poignées ergonomiques tiennent bien en main et restent confortables même lors de longues sorties.
Point délicat : une pression prolongée sur le bouton Menu permet de régler la limitation de vitesse au-delà des 25 km/h autorisés en France. Cela n’est pas autorisé dans ce pays. La situation devient encore plus curieuse dans la pratique, même lorsque la limite est correctement réglée à 25 km/h.
Autonomie
Le cadre abrite une batterie lithium-ion Samsung de 48 V et 20 Ah. Cela représente pas moins de 960 Wh. Le Golf-X surpasse de nombreux concurrents dans le même segment de prix. Lankeleisi promet des autonomies comprises entre 120 et 150 km. Ces chiffres sont obtenus dans des conditions idéales, avec un cycliste léger et à faible vitesse. En réalité, il faut plutôt compter entre 60 et 70 km, en fonction du poids de l’utilisateur, de la température, du profil du parcours et du style de conduite.
Conclusion
Le Lankeleisi Golf-X est un vélo électrique qui est parfait pour les déplacements en ville.
