Urtopia vient de lancer un nouveau vélo électrique, le Carbon 1 dont vous pouvez lire le test ici.
Présentation
L’Urtopia Carbon 1 ST est livré en grande partie pré-assemblé. Il suffit de visser le guidon, la roue avant, le garde-boue avant, l’écran avec l’unité de commande, les pédales et le feu arrière. Deux rallonges pour le guidon sont fournies, au cas où l’on souhaiterait le rehausser. Les outils sont inclus dans le carton, et le montage prend environ 35 à 45 minutes. Avant la première sortie, il convient de resserrer les vis et de regonfler les pneus. La batterie doit également être rechargée. Pour profiter de toutes les fonctionnalités intelligentes, il faut installer l’application Urtopia.
Ce vélo électrique en carbone est disponible en noir, blanc ou bleu clair. Notre modèle d’essai noir, avec son petit logo et sans grandes touches de couleur, affiche un look plutôt sobre. Le cockpit est épuré. Au centre se trouve l’écran LED à matrice de points intégré, tandis que le guidon confort incurvé souligne son orientation vers un usage quotidien. Les câbles sont en grande partie dissimulés dans le cadre, ce qui confère un aspect très soigné.
Caractéristiques du Urtopia Carbon 1
La conception met en valeur le concept de confort : longueur totale de 180 cm, empattement de 110 cm, hauteur du guidon comprise entre 107 et 110 cm, tube de selle de 38 cm, réglage de la hauteur de selle de 12 cm. Avec un déport de seulement 47,7 cm, l’accès est assez bas.
Fortement incliné vers le cycliste, large et doté de poignées ergonomiques : ce guidon confort offre une position assise droite et détendue. Les poignées tiennent bien en main. La hauteur du guidon peut être réglée sur trois niveaux (0, 1,5 ou 3 cm) grâce aux bagues d’adaptation fournies.
Au centre se trouve l’écran LED à matrice de points, déjà présent sur le Carbon 1 Pro. Il combine haut-parleur et capteur d’empreintes digitales dans un seul boîtier. L’écran reste bien lisible même en plein soleil. Sur le côté gauche du guidon se trouve une unité de commande à cinq boutons. Elle permet de contrôler les trois niveaux d’assistance, l’éclairage et les menus.
L’application Urtopia pour iOS et Android se connecte via Bluetooth et utilise en outre le module eSIM 4G intégré. La localisation GPS fonctionne ainsi en temps réel, même lorsque le vélo se trouve loin. Une zone de géorepérage définissable via l’application envoie un message sur le téléphone dès que le vélo électrique Carbon quitte une zone définie. Une alarme de mouvement retentit et envoie un message sur le smartphone dès que quelqu’un tente de manipuler le vélo électrique verrouillé. Celle-ci peut être désactivée via l’application ou par empreinte digitale. L’application propose également : une navigation affichée à l’écran, des statistiques de conduite et des données d’activité.
Le capteur d’empreintes digitales déverrouille facilement le vélo électrique, mais uniquement par temps sec. En cas de pluie, il faut d’abord sécher son doigt et le capteur, sinon le Carbon 1 ST reste récalcitrant.
Autonomie
Le cadre renferme une batterie lithium-ion Samsung d’une capacité de 352,8 Wh. Elle est amovible et peut être rechargée à l’intérieur, ce qui est pratique pour les citadins qui ne disposent pas de prise électrique dans leur cave. Avec une puissance de charge de 170 watts, la batterie se recharge complètement en environ 2,5 heures. Un temps de recharge remarquablement rapide.
Urtopia promet une autonomie allant jusqu’à 130 km en mode Eco. Comme d’habitude, cela ne vaut que dans des conditions idéales. En réalité, avec un utilisateur de 80 kg, une température de 15 °C, une assistance maximale et des trajets en ville avec des arrêts fréquents, l’autonomie est plutôt de 35 km. Ceux qui utilisent le moteur avec modération peuvent parcourir nettement plus. Cela suffit pour les trajets quotidiens. Pour les longues balades du week-end sans possibilité de recharge, l’autonomie devient rapidement insuffisante.
Conclusion
Le Carbon 1 est un excellent vélo électrique pour les déplacements en ville.
