SXT 1000 Turbo

Les scooters électriques de SXT Scooters sont différents. Grâce à son poids relativement faible d’à peine plus de 40 kg (piles incluses), le scooter est très facile à emporter partout avec vous.

Qu’il s’agisse d’autobus, de train, de camping-car, de bateau partout où il y a une place pour votre scooter SXT. Le cadre du scooter se compose d’un cadre en acier super stable, extrêmement résistant à la torsion et de très haute qualité. Une autre raison pour laquelle c’est si facile par rapport à beaucoup d’autres scooters conventionnels est le fait que le guidon de votre scooter SXT est pliable – c’est-à-dire que le guidon peut être rabattu jusqu’à la bande de roulement par un mécanisme de verrouillage très facile à utiliser. Le guidon y est automatiquement verrouillé et peut alors être utilisé comme poignée de transport. Cela signifie que le scooter peut être ouvert et prêt à conduire en quelques secondes. Un support est fixé sur le côté du scooter afin que le scooter puisse être garé confortablement n’importe où sans qu’il ne tombe.

SXT 1000 Turbo, une trottinette très rapide

SXT 1000 Turbo

Un autre point fort du scooter SXT est le fait que le siège est très facile à enlever – ainsi le scooter peut également être utilisé sans siège si désiré.
Et le confort de conduite ?! Le siège du scooter SXT est ergonomique et comparé à d’autres scooters similaires avec une surface d’assise plus grande pour assurer le plus grand confort d’assise possible, même lors de longs trajets sans douleur après l’arrivée. En plus du siège très confortable, le scooter est équipé d’un total de 3 amortisseurs sur les essieux avant et arrière, qui amortissent les chocs et les nids-de-poule pour une conduite douce et confortable. Grâce aux larges pneus gonflés à l’air, la tenue de route du scooter est excellente et il offre toujours une expérience de conduite en toute sécurité.

Pour l’alimentation du scooter électrique, vous avez le choix entre la batterie au plomb 36V 12Ah standard, qui a une portée d’environ 16 km, la batterie au lithium 38V 20Ah LiFePo4, qui a une portée d’environ 40 km et la batterie au lithium Li-Ion 36V 30Ah, qui a une portée d’environ 60 km.

Les avantages des batteries au lithium par rapport aux batteries au plomb « normales » sont évidents. D’une part le poids n’est que la moitié environ de la batterie au plomb et d’autre part la capacité de la batterie de 20Ah / 30Ah est considérablement plus grande que celle des batteries au plomb avec seulement 12Ah, ce qui conduit à une portée maximale considérablement plus longue.

Maintenant beaucoup pensent que tout bien et admirablement cependant sont immédiatement dissuadés du prix de l’Akkus Lithium – dire est à ceci que ces Akkus sont seulement vermeindlich plus cher. Cependant, dès que vous regardez de près, vous devez comparer le nombre de cycles de charge des deux batteries. Avec la batterie au plomb standard, le nombre de cycles de charge est d’environ 250 (c’est-à-dire que la batterie peut être rechargée jusqu’à environ 250 fois jusqu’à ce qu’elle soit remplacée par une batterie neuve) – alors qu’avec la batterie au lithium, elle peut supporter jusqu’à 1500 cycles de charge.

Le scooter SXT est chargé avec le chargeur inclus qui est comparable à un chargeur d’ordinateur portable. Il n’est pas nécessaire de retirer la batterie. Le scooter est équipé d’une prise de charge sur le côté droit du cadre dans laquelle il suffit d’insérer la fiche du chargeur et de charger la batterie. Si le témoin de charge du chargeur passe au vert, la batterie est complètement chargée et le scooter est à nouveau prêt à rouler.

L’affichage de l’état de charge pendant la conduite fonctionne comme suit – sur le côté droit au-dessus du bouton Turbo / ECO il y a un affichage LED qui montre également l’état de charge des batteries pendant la conduite. L’écran se compose de trois LEDs avec les couleurs rouge, jaune et vert.

Le scooter est équipé d’un système de porte-selle « Click & Lock ». Cela permet d’enlever la selle et de la remplacer rapidement et facilement. Il est verrouillé à l’aide d’un levier au pied.

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